自动感应门的导轨及滑轮的动态磨损

自动感应门的导轨及滑轮的动态磨损

自动门滑轮的动态磨损不只指滑轮在导轨上做匀速运动条件下的磨损，而重要的是指门短距离往复加快运动中滑轮的磨损。通常来说，滑轮在低匀速运动进程中，磨损小(xiǎo)，由于翻滚磨擦系数比滑动磨擦系数小(xiǎo)得多(duō)。

可(kě)是自动门的运转特色是在很(hěn)短时间里，从中止状况加快至每秒(miǎo)0.4-0.7M，然后再减速直到门中止在结尾方位。由于门體(tǐ)运转是由固定在门机上的驱动電(diàn)机经过传动齿轮股动皮带来完结的，其情形相似于汽車(chē)的起动和刹車(chē)，前面或后边的滑轮会有(yǒu)很(hěn)大的向下的压力，因而增加了磨擦力。若是导轨上有(yǒu)积尘，滑轮的磨损就会比较大。

由于门的行程是固定的，所以对滑轮的磨损部位也相对固定，長(cháng)时间未替换的滑轮会被磨损成三角弧形。门體(tǐ)在运转中构成上下跳动，发作很(hěn)大噪音。这种状况若是持续下去，铝合金导轨就会变成波涛状，开关门速度下降，電(diàn)器部件负荷增加，直至门机作废。

找到體(tǐ)系的解决计划才能(néng)解决这一问题。要加强铝合金型材的质量，就要保障导轨的强度，耐磨性和平直度；然后要挑选自光滑性好的滑轮原料，由于导轨上下不能(néng)加光滑剂，光滑会增加尘埃。

市场上简单的滑轮组合是单滑轮布局，即一个滑轮衔接一个门體(tǐ)吊挂件，一个门體(tǐ)由两个滑轮来悬挂和驱动，但这种不能(néng)解决滑轮和轨迹的磨损问题；由两个滑轮衔接一个门體(tǐ)吊挂件，使一个门體(tǐ)由四个滑轮来悬挂和驱动，减少了磨擦力，加强了门體(tǐ)的安稳性，能(néng)够增加门的使用(yòng)寿命。

自动感应门的零件材料品种

1、金属材料。在许多(duō)工程材料中，以金属材料的使用(yòng)比较多(duō)。钢铁材料之所以被许多(duō)用(yòng)户采用(yòng)，除了由于它们具有(yǒu)较好的力學(xué)性能(néng)外，还因為(wèi)价格相对便宜和容易获得，能(néng)够符合多(duō)种性能(néng)和用(yòng)途的要求。由于合金钢具有(yǒu)优良的性能(néng)，因此常用(yòng)于重要零件的制造。不锈钢在自动门工程中应用(yòng)较多(duō)。在有(yǒu)色金属中，铝、铜及其合金的应用(yòng)也多(duō)。其中，质量轻、耐腐蚀的铝合金在自动门工程中应用(yòng)比较广。

2、高分(fēn)子材料。高分(fēn)子材料通常包括三大类型，即塑料、橡胶及合成纤维。高分(fēn)子材料原料丰富，密度小(xiǎo)，而且耐腐蚀。塑料和橡胶在自动门工程中有(yǒu)很(hěn)广的应用(yòng)。由于在适当的温度范围内有(yǒu)很(hěn)好的弹性，橡胶多(duō)用(yòng)于自动门工程中的密封条。高分(fēn)子材料的缺点是容易老化、阻燃性差和耐热性。

3、复合材料。复合材料是由两种或多(duō)种具有(yǒu)不同的物(wù)理(lǐ)和力學(xué)性能(néng)的材料复合制成，不同的材料可(kě)分(fēn)别作為(wèi)材料的增强相和基本相。起着提高基體(tǐ)相的强度和刚度的作用(yòng)，而基體(tǐ)相起着使增强相定性的作用(yòng)，从而获得单一材料很(hěn)难达到的优良性能(néng)。

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