两翼旋转门噪音多(duō)少分(fēn)贝？

两翼旋转门噪音多(duō)少分(fēn)贝？

两翼旋转门噪音来源及处理(lǐ)方法：

    两翼旋转门运行噪音已成為(wèi)两翼旋转门故障中zui為(wèi)头痛的问题,机械传动噪音由来已久,两翼旋转门也不例外,两组驱动轮驱动四组从动轮360度圆周运动,近1000kg的重量悬挂在180度線(xiàn)的工字梁上,驱动轮中心轴和轴承之间要有(yǒu)3-5s的紧配合,输出轴如果長(cháng)度过長(cháng)将会把两翼旋转门负载全部堆积在输出轴上,咯吱咯吱的噪音由然而生,驱动轮寿命明显减断，其他(tā)从动轮也是如此,如果输出轴过短又(yòu)会使6套PU外挂的驱动轮和旋转轨道摩擦,噪音由会从另一处产生,还有(yǒu)如果两翼旋转门旋转翼和固定翼之间制造公差太大,两翼旋转门的噪音又(yòu)会发出颠簸的噪声。

    展箱不平衡，立柱与大冒头之间90度公差太大又(yòu)会输出噪音,如何控制两翼旋转门综合多(duō)声源噪声是一件非常重要的工作,因此两翼旋转门在实际应用(yòng)中尽可(kě)能(néng)选择金属弹性元件万向联轴器。不宜使用(yòng)刚性联轴器。万向联轴器才具有(yǒu)抵偿两轴相对位移的性能(néng)。而且缓冲减振效果好,因此可(kě)以控制轴向窜动,降低减速机转轴（主动轴）噪音,有(yǒu)效吸振、隔振能(néng)力。

    两翼旋转门噪音处理(lǐ)方法先要从铝型材下料开始时控制型材公差的增加,每道工序必须经过精确计算后下料,各种驱动轮,从动轮,制动轮都必须按照设计的图纸加装工作铝型材插件,轴承应选用(yòng)品牌高速轴承,放線(xiàn)时要控制两翼旋转门100％水平垂直,偏差不大于2mm,整套两翼旋转门整套系统包括传动系统都应该控制多(duō)方面的公差比例,两翼旋转门厂家很(hěn)多(duō),宁静平稳的两翼旋转门才算是合格的两翼旋转门。

两翼旋转门的结构特点：

1.两翼旋转门悬空连天花(huā)，曲壁，展台，门扉同时旋转，承重是依靠滑行轮子，因此马达功率增大，也增加了耗電(diàn)量，由于依靠轮子承重，转动机件损耗大，维修率高。

2.两翼旋转门两边到中心点的角度大于60度，至少有(yǒu)1/3的时间关闭入口。

3.两翼旋转门入口两边到中心的角度zui大為(wèi)60度。

4.两翼旋转门围绕同一个中心旋转，所以都能(néng)直線(xiàn)行走。

5.两翼旋转门有(yǒu)两个可(kě)能(néng)的入口和出口，旋转时，每个方向每分(fēn)钟可(kě)以通过8人。

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